La línea C-5 de Cercanías Madrid es la única de la región que continúa utilizando este sistema de seguridad, que estuvo implicado en el accidente ferroviario de Urda
Más pasos en la remodelación y renovación de la línea C-5 de Cercanías Madrid, una de las claves para la movilidad de los vecinos del sur de Madrid que se desplazan a la capital.
Tras el accidente ferroviario de Urda, en Toledo, el pasado miércoles 28 de octubre, Adif quiere acelerar la modernización y renovación absoluta de la C-5. Se trata de la única línea de Cercanías que aún utiliza el sistema LZB, el sistema de seguridad que estuvo implicado en el choque de los dos trenes de alta velocidad.
Según ha adelantado el medio especializado Economía Digital, estos trabajos contarán con un presupuesto de 28,6 millones de euros y se realizarán en un plazo de 16 meses. Una inversión que, además, permitirá renovar toda la señalización de la vía entre Atocha y Móstoles-El Soto.
