Madrid acogió el pasado 30 de septiembre VÍA BIM 2026, un encuentro profesional que reunió a expertos, ingenierías, consultoras, constructoras y administraciones para analizar cómo la metodología BIM, el openBIM y la interoperabilidad están transformando el diseño y la gestión de las infraestructuras ferroviarias.
La jornada se celebró en Espacio Caminos, en la calle de Almagro 42, sede del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, y combinó ponencias, mesas de debate, casos prácticos y espacios de networking en torno a la digitalización del sector ferroviario.
BIM y digitalización del ferrocarril
Building Information Modeling (BIM) se ha convertido en una metodología cada vez más presente en el ámbito de la arquitectura, la ingeniería y la construcción. Su aplicación “permite centralizar toda la información de una construcción (geométrica, tiempos, costes, ambiental y mantenimiento) en un modelo digital desarrollado por todos los agentes que intervienen” tal y como explica Borja Sánchez Ortega, Director de Proyectos y Director del mejor máster BIM online, el Máster BIM Manager Internacional (+IA y VR) de la consultora especializada Espacio BIM (www.espaciobim.com).
En el ámbito ferroviario, donde intervienen administraciones, ingenierías, constructoras, empresas tecnológicas y numerosos equipos especializados, la gestión de esa información adquiere especial importancia.
VÍA BIM 2026 puso el foco precisamente en esta transformación y en los retos que plantea la implantación de BIM en las infraestructuras ferroviarias. Uno de los ejes de la jornada fue openBIM, basado en estándares abiertos como IFC que facilitan el intercambio de información entre diferentes herramientas, disciplinas y equipos.
El programa incluyó una ponencia de Sergio Muñoz, de buildingSMART España, sobre OpenBIM e IFC 4.3: del estándar a la práctica, así como una intervención de Jorge Torrico, gerente de Ingeniería Digital y BIM en INECO, sobre innovación y transformación digital en proyectos ferroviarios.
Una mesa redonda sobre el futuro del openBIM
La primera parte de la jornada concluyó con una mesa redonda titulada “¿Está preparada la infraestructura ferroviaria para una colaboración openBIM real?”.
En ella participaron Aurora Fernández, Jorge Torrico y Sergio Muñoz, que abordaron cuestiones relacionadas con la interoperabilidad, la implantación de BIM y los retos a los que se enfrenta el sector.
El debate permitió trasladar la conversación desde las posibilidades de la tecnología hacia su aplicación práctica y las dificultades que pueden surgir cuando diferentes organizaciones y equipos tienen que compartir información y trabajar de forma coordinada.
Casos prácticos de proyectos ferroviarios
VÍA BIM 2026 dio también protagonismo a diferentes casos prácticos y experiencias de implantación BIM.
Entre ellos se presentó la experiencia en diseño y coordinación BIM para infraestructura ferroviaria, a cargo de Rosa Ureña, directora BIM de TPF y vicepresidenta de la comisión de diseño de buildingSMART España.
El programa también abordó el caso ALLPLAN + ISTRAM (ALL IS BIM), centrado en los flujos openBIM para el diseño y la coordinación de infraestructuras ferroviarias, con la participación de José Carlos Cortecero y Eloy Becerra.
Otro de los contenidos estuvo dedicado a la necesidad de formación en OpenBIM en contratos de proyectos lineales, una cuestión que abordó Pilar Jiménez, directora académica de OpenBIM Hub.
La parte técnica finalizó con una mesa de experiencias en la que distintos profesionales compartieron las lecciones aprendidas durante la implantación de BIM en proyectos ferroviarios, con participación de representantes de administraciones, ingenierías, constructoras y empresas tecnológicas.
Interoperabilidad y colaboración
Uno de los principales retos de la digitalización ferroviaria es conseguir que la información pueda circular de manera eficaz entre los diferentes agentes que intervienen en un proyecto.
La utilización de estándares abiertos como los vinculados al openBIM y IFC 4.3 busca precisamente favorecer esa interoperabilidad y permitir que diferentes herramientas y equipos puedan trabajar con información compartida.
En este sentido, VÍA BIM 2026 planteó una jornada centrada no solo en conocer nuevas herramientas, sino también en analizar cómo están cambiando los procesos de trabajo y la colaboración entre los profesionales del sector.
Madrid, escenario de la transformación digital ferroviaria
La celebración del encuentro en Madrid puso el foco en una ciudad con una importante actividad vinculada a las infraestructuras, la ingeniería y el transporte ferroviario.
La jornada reunió a profesionales de diferentes ámbitos para compartir experiencias y analizar los avances y dificultades que está encontrando el sector en su proceso de digitalización.
Además de las ponencias y mesas de debate, VÍA BIM contó con espacios destinados al networking, que facilitaron el intercambio de experiencias y el contacto entre los asistentes.
Una jornada centrada en el futuro digital del ferrocarril
VÍA BIM 2026 permitió conocer experiencias reales de implantación de BIM, analizar el papel del openBIM y de IFC 4.3 en las infraestructuras ferroviarias y debatir sobre algunos de los principales retos que afronta el sector.
La jornada puso de manifiesto la importancia de avanzar hacia modelos de trabajo más coordinados e interoperables, en los que la información pueda compartirse de manera eficaz entre los distintos profesionales y organizaciones que participan en un proyecto ferroviario.
El encuentro concluyó con un espacio de networking y un cóctel para los asistentes, poniendo el cierre a una jornada dedicada a analizar cómo la transformación digital está modificando la forma de diseñar, coordinar y desarrollar las infraestructuras ferroviarias.
